進入2021年，也就意味著站上“十四五”的新起點。對于中國汽車產業，“十四五”期間將面臨政策深度變革、調整，汽車產業鏈重構，產業進入轉型升級的關鍵時期。對于汽車企業來說，如何謀篇布局“十四五”，明確新一輪五年規劃中的目標和重點任務也是重中之重。

截至目前，上汽、一汽、東風、廣汽等車企集團的“十四五”初步規劃陸續對外發布。

一汽集團：“十四五”期間銷量、營收年均增長約8% 2025年銷量超600萬輛

2月1日，在中國一汽暨紅旗品牌新聞年會上，一汽集團董事長徐留平分享了“十四五”的戰略思考：到2025年，中國一汽將實現銷量超過600萬輛，年均增長8%左右；營業收入過萬億元，年均增長8%-9%；經營效益不斷增長，核心競爭能力大幅增強，創新驅動高質量發展的后勁持續夯實。為此，中國一汽將從多方面落實工作任務。

（1）自主品牌躍遷成長。其中，紅旗品牌爭取實現銷量過百萬，進入全球高端品牌第一陣營。此外，針對奔騰品牌，計劃今年二季度正式發布全新品牌戰略。

（2）自主創新自立自強。在技術創新方面，實施“創新·2030中國一汽阩旗（R.Flag）技術發展戰略”，盡快出一批解決重大問題、滿足當前急需、“卡脖子”和面向未來的關鍵核心技術成果。

（3）強化合作。持續深化與德國大眾、日本豐田等國際伙伴的戰略合作；踐行“一帶一路”倡議，大力開拓海外市場；加快供應體系國產化、本地化，尤其把長春國際汽車城打造成高端先進的汽車產業供應鏈、產業鏈。

此外，一汽還將基于體系化、數字化、知識化夯實高質量發展基礎，同時，全面落實“以客戶為中心、員工為根本”的方針。

會上一汽還明確了2021年的目標：整車銷售超過400萬輛，同比增長超7.9%；實現營業收入7700億元，同比增長10.6%以上。其中，銷售新能源整車超過20萬輛，同比增長300%以上；紅旗銷售40萬輛，同比增長100%。

上汽集團：欲進全球TOP5  海外業務是重要增長極

上汽集團的“十四五”規劃總體目標是：至2025年力爭進入全球車企前五，經營規模達到萬億級。

上汽2020年的年度經營業績還未發布，而歷史數據顯示，2019年上汽集團的營業收入達到8433億元，2020年前三季度營業總收入接近5000億元。

此外，上汽集團還發布了“十四五”國際經營戰略目標，明確要從國內業務為主，轉向深耕國內與拓展海外并重發展。具體如下：

（1）海外年銷量力爭達150萬輛，占集團整體銷量15%左右，年均復合增長率有望超30%。依此推算，上汽集團“十四五”期間整體年銷量目標約1000萬輛。

而2020年，上汽集團海外銷量約39萬輛，要到達“十四五”末期150萬輛的目標，年均年均復合增長率需要達到25%以上。而上汽認為“十四五”期間其海外銷量年均復合增長率有望超30%，意味著150萬輛海外銷量仍是保守目標。

至于1000萬輛的年銷目標，鑒于上汽集團2020年的銷量下滑10.22%至560.05萬輛，上汽壓力之大可想而知。

（2）到2025年上汽歐洲市場銷量達到30萬輛，其中新能源車占比70%-80%。

在上汽的海外版圖中，歐洲市場已然成為新五年的發展重心。有上汽集團內部人士透露，2021年上汽將完成超過1000個海外營銷服務網點布局，其中500個在歐洲。上汽的目標是“十四五”期間在歐洲等重點海外區域市場實現盈利。

東風“十四五”規劃草案： 推進品牌向上，打造商品長板

在上汽、一汽之前，東風集團股份早在2020年11月就發布了公司“十四五”規劃草案，其中提出：本公司將聚力夯實核心主業、全面實施“四化”轉型，推進商用車、自主乘用車等業務高質量協同發展，加快改革、持續創新，通過變革組織和激勵機制創新來構建競爭優勢。

根據東風汽車“十四五”規劃草案，在商用車領域，其將繼續打造領先優勢，致力于成為卓越的物流運輸解決方案提供商，躋身國際一流商用車企業行列。

而在乘用車領域，東風汽車“十四五”規劃草案主要聚焦自主版塊，其中明確：將通過自主掌控核心技術和資源，推進品牌向上，打造商品長板，實現服務轉型和組織、管理、營銷變革。具體舉措主要有如下三點：

值得一提的是，為支撐“十四五”期間東風自主乘用車事業目標及技術中心“打造行業領先的研發事業”戰略愿景達成，東風汽車集團決定對技術中心組織機構進行優化調整。2021年1月13日，東風汽車集團有限公司技術中心召開體制機制改革動員會，發布技術中心組織變革方案、干部人事改革方案。明確要把深化改革作為建設卓越東風和世界一流企業的重要一環，將改革成果體現在核心技術掌握、人才活力激發、發展質量提升等方面。基于行業領先的模塊化架構理念，“十四五”期間，東風汽車自主乘用車全面平臺化，且集團內共享，以大幅度降低成本、提高車型投放效率。同時，整合集團內自主乘用車品牌標識，準確向客戶傳遞品牌價值。

東風在乘用車板塊發展并不順利，且產品價格主要集中在10萬元以下。為順應消費升級趨勢，東風推出“嵐圖”品牌，未來將承載集團的電動化、智能化技術。東風技術中心的改革方向之一，是要實現技術變現，支撐自主乘用車高質量發展。顯然，聚力發展高端品牌“嵐圖”是其中一大要務。

廣汽集團：全面實施“1615”戰略

2020年11月廣州車展期間，廣汽集團正式發布“十四五”期間“1615戰略”（見下圖），其中總體目標即：“十四五”期末實現汽車產銷量達350萬輛，市場占有率超12%；全集團實現匯總營業收入超6000億元，利稅總額超660億元，年復合增長率超10%。

此外，“十四五”期間，廣汽集團還將在智能網聯和新能源技術兩大領域打造自主研發核心體系。在新能源領域，同時發力新能源汽車及混動汽車，到2025年，傳統燃油車混動化比例超20%，新能源汽車產品占整車產銷規模超20%（70萬輛）。在智能化領域，計劃2023年L3級別自動駕駛大批量應用，2024年推出全新電子電器架構量產L4，2025年實現特定場景下L4智能駕駛商業運營。

在提出“十四五”目標的同時，廣汽集團也在同步謀劃2035年遠景目標，即廣汽集團要實現產銷超500萬輛，營收超1萬億元，整體經營水平、綜合實力和科技創新能力要實現大幅躍升，自主關鍵核心技術實現重大突破。